We clarify that the harmonic amplitudes for each vehicle profile are synthetically generated benchmark profiles derived from reported literature data and characteristic technical specifications of representative 000V and 000V commercial vehicle drive architectures, rather than direct physical laboratory measurements. Specifically, the fundamental parameters and characteristic harmonic orders (0rd, 0th, 0th, 0th, 00th, and 00th) were established based on published inverter switching characteristics and normative power quality baselines for EV/FCEV motor drives, onto which additive white Gaussian noise (AWGN) was incorporated to systematically evaluate adaptive filter performance under controlled SNR regimes. Section 0 of the revised manuscript has been updated to explicitly state that these parameter sets represent standardized, literature-grounded numerical benchmark cases rather than measured waveform data from physical vehicles.
Her araç profili için harmonik genliklerin, doğrudan fiziksel laboratuvar ölçümlerinden ziyade, literatürde bildirilen verilerden ve temsili 000V ve 000V ticari araç tahrik mimarilerinin karakteristik teknik özelliklerinden türetilen sentetik olarak oluşturulmuş referans profilleri olduğunu açıklığa kavuşturuyoruz. Özellikle, temel parametreler ve karakteristik harmonik sıraları (0., 0., 0., 0., 00. ve 00.), EV/FCEV motor tahrikleri için yayınlanmış invertör anahtarlama karakteristiklerine ve normatif güç kalitesi temel çizgilerine dayanarak belirlenmiş olup, kontrollü SNR rejimlerinde adaptif filtre performansını sistematik olarak değerlendirmek için bunlara eklemeli beyaz Gauss gürültüsü (AWGN) dahil edilmiştir. Revize edilmiş metnin 0. bölümü, bu parametre setlerinin fiziksel araçlardan ölçülen dalga formu verileri yerine, standartlaştırılmış, literatüre dayalı sayısal referans durumlarını temsil ettiğini açıkça belirtmek üzere güncellenmiştir.