Some
carriers have been unable to expand because of limited “slots” at major airports.
At
hub airports, these slots are controlled by the dominant carrier, making it difficult for new carriers to offer service at that hub.
The
shippers who use air carriers to transport freight are primarily interested in the speed and reliability of the service and the resultant benefits, such as reduced inventory levels and inventory carrying costs.
Acceptable
or improved service levels can be achieved by using air carriers to deliver orders in short time periods. Stock-outs can be controlled, reduced, or eliminated by responding to shortages via air carriers.
00
Bazı
taşıyıcılar, büyük havalimanlarındaki sınırlı "slotlar" nedeniyle genişleyememiştir.
Hub havalimanlarında, bu slotlar baskın taşıyıcı tarafından kontrol edilir ve bu da yeni taşıyıcıların bu hub'da hizmet sunmasını zorlaştırır.
Yük taşımacılığı için hava taşıyıcılarını kullanan
nakliler, öncelikle hizmetin hızı ve güvenilirliği ve bunun sonucunda ortaya çıkan, örneğin envanter seviyelerinin ve envanter taşıma maliyetlerinin azaltılması gibi faydalarla ilgilenirler.
Kabul edilebilir
veya iyileştirilmiş hizmet seviyeleri, siparişleri kısa sürelerde teslim etmek için hava taşıyıcıları kullanılarak elde edilebilir. Stok tükenmeleri, kıtlıklara hava taşıyıcıları aracılığıyla yanıt verilerek kontrol edilebilir, azaltılabilir veya ortadan kaldırılabilir.
00